除去市场因素,国内动力电池的可持续回收体系目前也尚不健全。虽然目前此领域的资源化再利用技术相对成熟,但评估标准和体系的缺失导致市场上的定价机制不健全,也对评测市场的价格行情已进行发展规划和财务管理提出更多挑战。同时贵金属提取过程中的污染治理、最低提取率等要求,都需要企业有更成熟的技术和设备来实现,也意味着需要企业投入更多。
另外电池的梯次利用中也存在不小的困难,比如动力电池厂商对电池技术信息保密的限制,使得回收企业难以读取到电源管理系统、通信协议等关键技术信息,不能有效界定电池寿命。即便同一个品牌同一批次,每一块电池到退役后的状况都不尽相同,为其再利用增加了难度,也是行业待破解的难题。作为新入市场的布局者,无论从市场竞争还是技术等积累,TCL面对的难度可想而知。
而在环保之路上发展不错的康佳集团,却在去年11月将毅康科技的控股权转让给了山东高速集团,以聚集资源助其主业康佳电子科技实现转型提速。
作为家电行业领先企业,转型环保,TCL也可谓实力雄厚,但面对海尔、格力等其他几位的效果,以及康佳集团聚焦主业的选择,更有锂电池回收领域大佬抢滩的竞争,TCL环保未来到底能都多远,发展多快,甚至于2023至2024年登录资本市场,或许还是个未知数。
当然,从另一方面,TCL已经深耕环保细分市场十多年,并已经在锂电池回收领域布局,锂电池回收行业正迎来高速发展期,或许我们应该给予其更多的期待。而在TCL环保的未来战略里,“并购”也是它们规划的一条重要路径。
参考文章:
上汽与宁德时代再合作 推进动力电池回收,证券时报, 2018-03-26
动力电池回收,一座“烫手”的金矿,雷达财经,2022-01-12
废旧动力电池回收行业报告,未来智库,2019-02-18
奥博:以生态理念推动绿色发展,网信静海,2019-12-30
编辑:赵利伟
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