“特斯拉”背后的桑德营销大智慧

“像穿上跑鞋的运动员，轻盈而有速度。”这是桑德集团董事长文一波的座驾特斯拉带给人的第一感觉。“企”如其“车”，桑德也如同穿着跑鞋一般，在20年的企业长跑中一直遥遥领先。文一波用“颠覆”二字诠释桑德的发展。

近日，在桑德举办的试驾会上，由集团下辖桑顿新能源推出的十余款电动自行车、电动摩托车也与“特斯拉”一同亮相。去年10月桑顿新能源举办了一期生产线投产仪式暨新产品发布会，当许多人还在质疑文一波这位锂电新能源的新兵时，不到一年时间，桑顿一期工程已完成，年可产锂电正极材料2000吨，锂电池0.6亿安时，电动自行车、摩托车、环卫车等产品10万台。让人不得不感叹，桑德又一次实现了“颠覆”。

是什么成就了桑德的“颠覆”？企业的营销智慧应功不可没。

思维智慧：植入互联网思维

随着公众参与度的持续攀升，环境产业的社会化营销势在必行。中国水网总编、清华大学环境学院环保产业研究中心主任傅涛曾在E20环境平台主办的以“互联网思维如何影响环境产业”为主题的总裁沙龙上表示，“感知大于事实，不能被感知的事实在市场上没有意义”。环境企业应站在用户角度，通过互动参与、整合传播、网站建设等方式创造体验与感知，从而得到认同。

与传统企业从技术、外形、零部件、质量标准、控制成本、品牌规划、构建网络做汽车不同，特斯拉从结果入手，这家在美国纳斯达克证券交易所上市的硅谷电动车公司，一开始就在考虑消费者会喜欢什么样的汽车，怎样给到他们以完美体验。对于文一波而言，特斯拉不仅仅是代步工具，它启发了世界，也启发了桑德，它代表的是一种未来汽车的发展方向，一种互联网思维对传统制造业的拷问。

如特斯拉一样，桑德也将互联网思维融入到企业的发展中。据报道，目前，国内95%的电动自行车使用的都是铅酸电池，而铅酸电池对环境污染严重，在欧洲市场已经绝迹，在中国市场却仍然大行其道。许多用户反映，这样的车不仅污染环境，而且续航里程短，最不方便的是太笨重。与其他电动车厂商不同，桑德从用户的感知出发，选择制造锂电池电动车，注重用户的互动参与，在桑德试驾会上，文一波亲临现场与用户一起试驾体验桑顿电动车，桑顿电动车给人最直观的感觉是轻巧，有的甚至可以折叠，携带方便。桑顿的工作人员还第一时间向参与试驾的用户收集意见和建议，与用户进行零距离互动。此外，锂电池也弥补了以往电动车的续航短板。据报道，桑顿电动车一次充电续航里程可达120公里左右。

据介绍，桑顿正极材料已经拥有自己的核心技术，其中发明专利有12项。目前正在开发电动汽车专用动力锰酸钾，其循环性能在3000次以上（通俗地讲把材料做成电池，每天充放电一次，可以使用将近10年）。作为锂电新能源领域的后来者，文一波坦言，很多人给我泼冷水，但我觉得这里面可能有跟互联网和移动互联网结合的机会，而产品质量好、拿得出手是一切思维的基础。

行动智慧：敢做第一个吃螃蟹的企业

特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，开启了电动车新时代。同样，桑德也是一家敢于人先的企业，为环保领域创造了一个又一个传奇。甚至有人形容桑德是带着望远镜在发展，永远比别人看的远一点。

“我们将来会拆分出至少两个互联网公司，预计涉及两个领域：环卫和再生资源。”文一波信心满满地表示。环保企业要做互联网公司，这在行业内将是首例，桑德将再次创造“颠覆”。目前桑德已经在环卫领域率先尝试了对移动互联网的应用，成立了桑德新环卫。文一波介绍，在环卫方面，我们在每一个垃圾桶上面都装有芯片，不仅能第一时间了解哪个垃圾桶是满的、哪个垃圾桶是空的，甚至整个垃圾收运的作业轨迹都是可视的，大大提高了作业效率。

文一波表示，环卫车将为锂电池提供巨大市场空间。因而，也有人疑惑，桑德进军锂电新能源是否只是为环卫业务做嫁衣。对此，文一波坦言，之所以选择涉足锂电新能源领域，是因为看到了其巨大的市场空间。随着新能源汽车的快速发展，整个锂电产业将会加速垂直与横向整合。文一波认为，在新能源汽车产业的推动下，锂离子电池产业将加速发生变革，最先拥有汽车工业标准体系同时最先具备满足汽车使用要求产品生产能力的企业，将最先享受到产业变革带来的红利。电动车只是文一波做大锂电产业的“切口”，从电动自行车市场开始入手，有利于企业积累技术能力和应用经验，更重要的是积累对市场的认知。

作为环保民企的老大哥，桑德总是能坚持“先走一步”的积极尝试。也因此，总能率先抓住用户需求，先人一步做营销。文一波曾表示，桑德在技术、融资、商业模式这三个方面将始终坚持不懈地进行创新。

引导智慧：引导市场朝着自己的方向走

在锂电池领域，大多数都是中小微“候鸟型”企业，觉得这个行业热就一拥而上，觉得行业冷就一哄而散。“没有好行业或坏行业之分，只有好企业和坏企业之别。”文一波说。

特斯拉为什么选择用18650锂电池？文一波认为，是因为其工艺成熟、性价比高、安全性能可控。由此，他表示，最初，桑顿计划做30多种电芯，后决定只做3种电芯，要做到标准化、规模化。过去电动自行车的品类特别多，每一种电动自行车都有自己的标准，所有的电池厂家都在想怎么去适应电动车厂家的需要。但文一波认为不应该这样，而应该去了解如何引导市场。目前我国的电动车企业基本上不生产电池，最了解电池的实际上是电池厂。那么什么样的电池最终会规模化？文一波指出，这就需要我们从理念上改变，我们要把产品做好，让性价比最高、品质最好，不是简单满足客户需求，而是让客户适应企业，追随企业，引导市场朝着我们的方向走。你用我的产品，就得到实惠，从而慢慢改变他们的消费习惯。

根据桑德对锂电产业的布局，二期工程建设完成后，桑顿的生产能力将为年产2亿安时锂电池、6000吨正极材料、40万辆轻便电动车，这些能力的形成，将使桑顿新能源成为锂电产业线最完整的企业。文一波的传奇还将不断续写。

关于特斯拉：

特斯拉汽车公司一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，只制造纯电动车，成立于2003年 。特斯拉汽车公司是一家以美国硅谷为基地，在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，其总部位于加州。特斯拉由斯坦福大学的硕士辍学生埃隆•马斯克硕士毕业生J.B. Straubel创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。目前生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。

特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出首部电动车为Roadster。

特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。特斯拉得名于美国物理学家以及电力工程师尼古拉-特斯拉的塞尔维亚姓。

编辑：李晓佳