南海问题矛盾逐渐尖锐，中国外交部“不接受、不承认”的郑重声明掷地有声。关于领土问题，我们相信我朝大大们一定能给世界一个庄严的交待；而关于菲律宾给中国造成的环境污染，大家还需要坐下来，好好唠唠。
1999年，菲律宾的一艘破旧军舰“马德雷山”号“搁浅”仁爱礁，这一“坐”便再一直“坐”到现在。这十几年来,仁爱礁坐滩军舰上的菲律宾军团人一直靠着补给船的保障而生活，而这也成为菲律宾非法占领仁爱礁的一种“无赖”方式。
“马德雷山”号的状况早在1999年“坐滩”时就已经非常糟糕，此后更是在日晒雨淋和海浪的冲击下每况愈下，几乎变成了一堆破铜烂铁。
这是啥玩意
真的不会沉么
看着略油腻
破成这样了……
抛开丑陋外表污染眼睛不谈，船舶搁浅、触礁、碰撞以及石油井喷和石油管道泄漏等是海洋污染中的主要污染因素之一，搁浅后的含油污水、生活污水、船舶垃圾等也会对海洋环境造成持续污染。
唐山海洋牧场实业有限公司产品经理张云岭表示，除直接污染外，废旧船只的长期停靠还会影响船只所在区域原有的礁群生态。
而菲律宾的“触礁搁浅战略”用上了瘾。在几年内接二连三：
2013年10月21日，由越南海防港驶往菲律宾宿务市的“NONAN 2”轮(菲律宾籍客船、7名船员、无旅客)在我国南沙群岛永暑礁东北方向约7.6海里处搁浅。我国交通运输部迅速派出海事执法船“海巡21”轮和救助船“南海救115”赶往事故现场，协助脱浅，将其拖离。
2015年底，又一艘菲律宾渔船在中国南沙群岛五方礁附近搁浅……
五方礁在南沙群岛马欢岛南方、安塘滩西南方，在北纬10度27—32分，东经115度42—48分之间，是一直径约10.5公里的圆形环礁。
为避免该船长期搁浅影响航行安全，损害海洋环境，中国交通运输部救助打捞局近期派救捞船赴五方礁将搁浅船只拖带出浅……总想来污（keng）染（meng）环（guai）境（pian），门都没有~
对于菲律宾在仁爱礁的常年“坐滩”，罗援将军曾给出直截了当的建议：“中国可强拆菲坐滩军舰，再得跟菲收污染费”。
一、敦促菲律宾自行将遇难军舰拖走，或将其解体作为废铁拉走。
二、在仁爱礁上建“中国海难救援博物馆”，以菲律宾遇难舰艇为实物，进行现场参观、教学。对菲律宾提供的展品可以给予部分补偿。
三、中国派拖船公司帮助菲方维修军舰，然后将其拖走，但按国际惯例，中方提供的应是有偿服务。
四、对于滞留在菲律宾军舰上的水兵，可以按海上难民身份收留，给予人道主义关照。
五、对菲律宾锈蚀斑斑的军舰“坐滩”我仁爱礁造成的海洋和岛礁环境污染应索取环境污染费，长期搁置，将计时累加。
六、如菲律宾仍然“敬酒不吃吃罚酒”的话，我们只能强行驱离菲律宾“坐滩”的军舰，或强行解体菲律宾在仁爱礁上建立的非法“建筑物”，拘捕侵犯中国领土的军人，彻底收复仁爱礁。
最后用多年前邓小平爷爷的一句话收尾吧。1987年，菲律宾前总统访华拜会邓小平谈到南沙主权问题时说：“至少在地理上，那些岛屿离菲律宾更近。”
邓小平抽了口烟，说：“在地理上，菲律宾离中国也很近。”
编辑：李艳茹
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